HowTo – HPI Baja 5B / 5T Kupplungsglocken-Ritzel Spiel
Wer mal die Kupplungsglocke und das Stahlritzel vom HPI Baja im ausgebauten Zustand zusammengesteckt hat, wird festgestellt haben, sollte er denn darauf geachtet haben, dass das hier verwendete Nut-Feder-System ausschließlich in der Mitte aufliegt, sprich viel vorhandene Auflangefläche nicht genutzt wird.
Links ist deutlich der Spalt zusehen, nach dem Abschleifen liegt es recht ordentlich auf.
Oft treten Komplikationen mit der Schraube auf, welche das Ritzel auf der Glocke hält. Diese können mit durch den oben geschilderten Umstand hervorgerufen bzw. verstärkt werden.
Um die Auflangefläche zu optimieren muss man lediglich knapp einen Millimeter von der Feder (Nicht Nut) der Kupplungsglocke abschleifen. Dann sitzen die beiden Komponenten deutlich besser ineinander !
Es gibt natürlich ein paar Möglichkeiten wie man das Material abtragen kann, dabei sollte man jedoch darauf achten, dass man das ganze plan hält und keinen Bogen reinschleift, sonst verbessert sich die Auflagefläche nicht wirklich.
Einige Möglichkeiten wären:
- Metallfeile
- Schleifscheibe für Metall
- Schleifpapier
- Dremel mit Trennscheibenaufsatz
Der letzteren der geannten Möglichkeiten bediente ich mich. Und lieber prüft man 10 mal ob es passt, als dass man einmal zu viel abschleift, denn was weg ist, ist weg.
Hat man alles passend kommt einfach die originale Schraube wieder an ihren Platz, möglichst mit Schraubensicherungslack gesichert. Auf diese Weise verbessert sich der Verbund zwischen Kupplungsglocke und Ritzel und die Belastungen auf die Schraube sollten verringert werden. Hierdurch kann einem Brechen der Schraube vorgebeugt werden.
Noch Fragen ? Oder habt ihr es vielleicht schon nachgemacht ? Wie erging es Euch dabei ?
Sebastian …
hey war mir ne echt große hilfe…läuft nun wie geschmiert…vielen dank…echt geile seite…lg fabi