HPI BLITZ 1:10 RTR
Und es gibt noch mehr News von HPI.
Wieder ein neues Modell, das auf den Markt kommen soll. Es handelt sich hier wieder um ein Preview. Das Modell wird noch entwickelt und vielleicht teilweise verändert, weswegen der Hersteller nur manche Daten angibt.
Auf den ersten Blick erinnert das HPI Modell an den Traxxas Slash / Traxxas Slayer. Die Short Course Trucks sind wohl immernoch voll im Trend. Zumindest in den USA.
HowTo – DDM Dominator reinigen
Mit der Zeit setzt sich allerlei Dreck am DDM Dominator Reso ab, wenn man viel offroad fährt. Leider geht der geniale *bling* *bling* Chrom-Look dadurch verloren. Es ist auch nicht gerade einfach die Chromoberfläche dann wieder auf alten Glanz zu bekommen. Nass verschmiert es, mit WD40 wird es zwar schon gut, aber nicht perfekt, außerdem ist die Sauerei zu groß.
Die Lösung fanden wir heute mehr oder weniger durch Zufall. Man nehme einen Dremel und
HPI bringt neue Videos raus
In den letzten Tagen hat HPI-Racing drei neue Promotion Videos für ihre Modelle, den HPI Trophy Truggy 4.6, den HPI Cup Racer und den HPI Formula Ten veröffentlicht.
Die Videos sindin gewohnter Form und interessant anzuschauen. Leider doch etwas kurz.
HPI Formula Ten
HPI Cup Racer
HPI Baja, der haut einen wirklich um …
Jetzt gibts eine kleine Story für unsere Leser. Heute waren wir mal wieder ein wenig mit den Bajas fahren in einer nahegelegenen Sandgrube. Wir sind durchgehend rumfetzt und hatten wirklich verdammt viel Spaß, so wie es eben sein muss.
Auf einmal zog es mir etwas unsanft und komplett ohne Vorwarnung die Füße weg und ich viel nach hinten um. Nein, ich war nicht betrunken … Ein RC Kollege kam gerade hinter mir vorbei und sein Baja erfasste dann mein Bein als ich einen kleinen Schritt zurück ging. Ich konnte
HowTo – Hpi Baja Reifeneinlagen selber machen
Nachdem es mir bei der letzten Ausfahrt einen Reifen aus dem Beadlock-Ring gezogen hatte und dabei auch gleich die Reifeneinlage des Ruff Riders, welche sowieso schon total zerbröselt war, vollends kaputt ging, musste eine Lösung her.
Echt erbärmlich was von der alten Einlage übrig ist oder (siehe Hand).
Für viel Geld einen Satz Ruff Riders Einlagen holen, welche sowieso nicht sonderlich lange halten und zusätzlich wohl die Ruffs selber nicht mehr all zu lange halten, hielt ich für Schwachsinn und habe mich deshalb dazu entschieden die Sache selbst in die Hand zu
RC4WD – 1:4 Monsterservo mit 25Kg
Nach dem ersten 1:4 Monsterservo Prototypen des Herstellers RC4WD ist nun eine käufliche Version erschienen.
Dieses Servo ist anscheinend ein anderes Modell, als der angestrebte Protoyp, der zur Zeit immernoch nicht im Handel erhältlich ist.
Der Prototyp hatte bereits 36Kg Stellkraft bei 6,0Volt und sollte bis auf 40Kg Stellkraft kommen. Das vorgestellte Servo hat eine Stellkraft von 25Kg bei 6,0Volt.
Mit einem dicken, stabilen Aluminiumgehäuse ausgestattet und Metallzahnrädern sollte es
Proline PowerStroke Scale Dämpfer
Nachdem ProLine so sehr aktiv in dem Bereich der Crawler und deren Zubehör ist, kommt nun auch wieder was aus dieser Sparte. Neue Dämpfer für 1:10 Rock Crawler mit 90-95mm Länge.
Dämpfer mit der Bezeichnung „PowerStroke“ gab es früher schon für 1:8 Monster Trucks. Jetzt auch für den 1:10er Crawling Bereich erhältlich sind die sehr stabilen Aluminium Dämpfe jedem Gelände gewachsen
Traxxas Revo 3.3 – Neue Version 2009
Nach den vielen Neuerscheinungen des amerikanischen Herstellers Traxxas, erschien in den letzten Tagen wieder ein neues Modell beziehungsweise die Weiterentwicklung eines „alten“ Modells.
Hierbei handelt es sich um den Traxxas Revo 3.3 dieser ist bereits als RTR Version erhältlich und als Wettbewerbsversion „Revo Platinum“.
Natürlich wird in dem Revo wieder die bekannte Aufhängung mit den flach liegenden GTR Dämpfern verwendet, die über Umlenkungen („Rocker“ genannt) über die „Push Rods“ angesteuert
HowTo – DX3S & HPI Baja Telemetrie
Die Spektrum DX3S 2,4 GHZ Fernsteuerung bietet das einzigartige Feature (neben der DX2S) der „Telemetrie“.
In allen Modellen lassen sich also die Sensoren des DX3S Empfängers platzieren, wodurch die Messdaten an die Fernsteurung gesendet werden.
Bei jedem Auto ist die Möglichkeit der Platzierung jedoch unterschiedlich. Beim HPI Baja 5B (SS) lässt sich wie bei so vielen Modellen der Drehzahlsensor nur mit sehr viel Aufwand oder garnicht montieren, da die Getriebeeinheit in einer Box verpackt
HowTo – Motorstop Failsafe einbauen
Großmodelle mit ihren großen Motoren haben eine Zündspule und Zündkerze. Um solch einen Motor aus zu machen, während er läuft, muss man durch einen Schalter die Zündung unterbrechen. Der Motor-Stop-Schalter („Killswitch“) sitzt bei den Modellmotoren oftmals direkt am Motorgehäuse. Also muss man zum Auto laufen, um den Motor abzuschalten.
Das Problem des „Abhauens“ tritt auf, wenn die Verbindung zwsichen Sender und Empfänger abreisst und somit die Servos nicht mehr gesteuert werden können und wenn man Pech hat, bleibt das Gasservo bei Vollgas stehen und das Auto rast mit hoher Geschwindigkeit unkontrolliert umher. Um das zu vermeiden gibt es im Empfänger integrierte, oder externe „Failsafes“, die das Auto steuern, wenn die Fernsteuerung dies nicht kann. In der Regel stellt man die Positionen der Servos ein, die sie einnehmen sollen, wenn der Empfang verloren geht. Wie man das Failsafe bei der Spektrum DX3S einstellt, haben wir bereits beschrieben. Der Motor läuft in dem Falle natürlich weiter, da nichts eingreift, das die Zündung unterbricht. Das Motorstopfailsafe ist also dafür da, in den Fällen des Signalverlustes den Motor abzustellen.
So ein Failsafe an sich ist nicht größer, als der Stecker, der in den Empfänger kommt. Kleines Teil mit großer Wirkung.
Es gibt verschiedene Versionen dieser Motorstop Failsafes. Für meinen HPI Baja 5B SS mit der Spektrum DX3S habe ich mir das Failsafe
