Traxxas Slayer 4WD RTR
Der Traxxas SLAYER ist die Nitro-Version des Traxxas Slash. Dazu gibt es noch ein paar nette Extras, die der Slash nicht hat, wie zum Beispiel die Aufhängung. Der Slash hat eine normale Aufhängung mit einem Dämpfer pro Querlenker. Der Slayer hat die AUfhängung vom REVO, die erfolgreich in vielen neuen Modellen verbaut ist. Dieses Aufhängungssystem bringt viel Federweg und Stabilität beim fahren.
Der Motor, der den Traxxas Slayer nach vorne katapultiert, bis auf über 67 km/h ist der Trx 3.3 Nitro-Motor. In verbindung mit dem Motor gibt es auch den Traxxas EZ-Starter, ein Elektro-Anlasser der den Motor ganz einfach anschmeisst, ohne dass man Seilzugstarter oder Glühkerzenstecker braucht. Die Abgase des Motors werden durch ein verchromtes 2-Kammer Reso mit Heckauslass abgeleitet. Von anfang an ist auch ein Silikonschlauch am Auslass des Resos, der verhindert, dass Öl aus dem Reso die Karo oder das Chassis verschmutzt und verschmiert.
der 150 ccm Nitro Tank garantiert langen fahrspaß, ohne viele Tankstopps. Ebenso, wie der Elektro Slash, hat auch der Nitro Slayer die erstmals im Revo verbaute Rutschkupplung (Slipper-Clutch). Diese schützt das Gertiebe und die Zahnräder.
Damit der Traxxas Slayer zugleich eine gute Beschleunigung hat und eine gute Höchstegeschwindigkeit, ist ein automatisch schaltendes 2-Gang Getriebe verbaut.
Alle Kugellager im Slayer sind mit einer Gummidichtung versehen, um möglich lange Haltbarkeit zu garantieren und die Ausfälle so gering wie möglich zu halten.
Die Reifen sind die gleichen, wie beim Slash, grob profilige Stollenreifen für den harten Einsatz im Gelände.
Das Lenkservo ist ein Traxxas Digitalservo, das die schnellste Umsetzung der Lenkbefehle bietet. Es ist leider nicht wasserdicht, wie das des Slash.
Die mitgelieferte Fernsteuerung ist wie immer die Traxxas TQ mit 2 Kanälen.
Ich finde dieses Auto eine gute Entscheidungsmöglichkeit, wenn man nicht so auf den Elektro Traxxas Slash steht, wie das damals mit dem elektro E-Maxx und nitro T-Maxx war. Die einen möchten lieber einen Elektro und die anderen lieber einen Verbrenner. Da der Verbrenner natürlich einige Extras hat, die der Elektro nicht hat, ist er theoretisch “besser”, aber diese Beurteilung bleibt jedem selber überlassen 
[via...] Traxxas Slayer Pro 4WD Short Course Race Truck
Leon…
[...] ist eine Light Bar für den Traxxas Summit, neue GTR Dämpfer für Revo, Summit, Jato und Slayer, sowie die vierte Generation der Traxxas “Power Cell” [...]