Stabilisatoren kommen eigentlich aus dem Rennsport. Sie sind für eine optimale Lage des Fahrzugs auf der Strecke. Mittlerweile finden Stabilisatoren auch im Offroad bereich ihre Anwendung.

Ein Stabilisator ist eine „Stange“, die die zwei Aufhängungen einer Achse miteinander verbindet, wodurch die Eine Seite auch etwas runter geht, wenn die Andere einfedert. Vorallem die Schräglage in Kurven wird dadurch verringert, da auf der einen Seite die kurvenäußere Fahrwerksseite durch den Verwindungswiderstand der Stabilisatorenstange nicht ganz einfedert und auf der anderen Seite die kruveninnere Fahrwerksseite ein kleines Stück mit runter geht und somit auch den Schwerpunkt tiefer legt. Das besondere ist, dass die Federwirkung gleich bleibt, wenn beide Räder gleich weit einfedern. Doch bei Verschränkunng wird der Federweg erschwert. Also haben die Stabilisatoren nur eine Wirkung, wenn ein Rad mehr als das andere Einfedert, was wie beschrieben auf der Straße bei Kurvenfahrten eine Rolle spielt. Offroad jedoch eher weniger Verbesserung des Fahrverhaltens bringt.

Der HPI Baja 5B SS und Baja 5T haben als standardausstattung Stabilisatoren für vorne und hinten. Für den Baja 5B RTR sind diese als Tuning seperat erhältlich. Beim Zusammenbau des 5B SS kann man sich natürlich entscheiden, ob man die Stabilisatoren einbaut, oder sie einfach weg lässt. Ich habe meine direkt mit eingebaut. In der Anleitung ab Seite -35- ist beschrieben, wie die Stabilisatoren eingebaut werden. An sich ist es nicht schwer, doch kompliziert, wenn man es vorher noch nie gemacht hat. Die vorderen und hinteren Stabilisatoren sind vom Prinzip her identisch und von der Montage her ähnlich. Bei dem Baja 5B SS liegen die Stabilisatoren in drei Härtegraden bei: weich, mittel und hart. Die weichen sind silber, die mittleren schwarz und die harten geldfarben. Die unterschiedliche Härte wird durch verschiedene Metalle bzw Verarbeitungsformen und Durchmesser erzielt.

Zum Einbau braucht man die Teile aus Tüte G:

Die Kugelpfannen schraubt man mit kleinen Gewindestangen ineinander und drückt die Kugelköpfe ein. Dann verdreht man die Kugelpfannen leicht gegeneinander, wie auf dem Bild zu sehen ist und um den Einbau zu vereinfachen, kann man die oberen Kugelköpfe vor dem Einbau an der Stange befestigen mit den Madenschrauben. Dann schraubt man sie an den Monatepunkten fest. Dazu schraubt man die Halterungen etwa in dem gezeigten Winkel …

… von oben an den Querlenker. Hier die Ansicht der Querlenkers von unten mit dem positionierten Kugelkopf und der eingesetzten Schraube, die noch festgezogen werden muss.

Damit man die Schraube gut einschrauben kann, ohne dass der Kugelkopf sich mitdreht, benutzt man entweder einen passenden Ringmaulschlüssel oder hält den Kugelkopf mit einer Zange fest.

Dann müssen nurnoch zwei Führungsteile eingeschraubt werden …

… und schon ist man fertig. Die Madenschrauben zieht man nur so weit an, dass die Stabilisatorenstange fest an ihrer Position gehalten wird und nicht zu locker sitzt.

Eine sehr starke Wirkung der Stabilisatoren habe ich eigentlich nicht germerkt. Den hinteren Stabi habe ich nun auch wieder ausgebaut, da die Befestigung am Querlenker dazu führt, dass die Kugelpfanne an der Achsmanschette scheuert, welche dadurch schneller kaputt geht. Auf dem Bild ist zu sehen, wie nah der Stabilisatorenhalter neben der Achsmanschette ist, die bereits kpautt ist. Wäre die Achse eingebaut, würde die Achsmanschette sich an der Halterung durchscheuern. Vorallem wenn beim Offroadfahren noch Steine und Staub dazu kommen.

Auf dem Bild im Hintergrund zu sehen ist der Hostile MX Nightmare Reifen mit Integy Aluminium Felgenringen.

Ohne Stabilisatoren ist wie gesagt kein großer Unterschied im Fahrverhalten spührbar. Wenn man eines der Hinterräder hochhebt hat man zwar gemerkt, dass das zweite durch die Verbindung durch den Stabilisator ganz leicht angehoben wurde, aber wirklich nur sehr wenig.

Der Einbau ist bei Tuningteilen, wie den RPM Querlenkern oder den FLM – Aluminium Querlenkern genau so.

Findet ihr, dass stabilisatoren sich lohnen, vorallem im Offroad bereicht? Würdet ihr zum Beispiel für den Baja 5B RTR die Stabis als Tuning kaufen wollen?

Leon…