Eine Schwachstelle am HPI Baja 5B SS sind die Kolbenstangen der Stoßdämpfer. Da die Querlenker über keinen Anschlag verfügen, kommt es im harten Offroadeinsatz von Zeit zu Zeit zum ausbrechen oder abbrechen der Kugelpfannen am Ende der Kolbenstangen. In den Kugelpfannen sitzen die Kugelgelenkte, welche dann am unteren Querlenker verschraubt sind.

Bei unglücklichen Landungen und Überschlägen sind die Kräfte dann so groß, dass es die Kogelpfanne mehr oder weniger vin der Kolbenstange sprengt, wie auf dem Bild zusehen ist.

Nun bleibt uns nichts Anderes übrig als die Kolbenstange des betroffenen Stoßdämpfers aus zu tauschen. Dazu müssen wir als erstes den Stoßdämpfer ausbauen. Dazu löst man die obere und untere Schraube die den Stoßdämpfer an der Dämpferbrücke und am Querlenker halten.

Sowei sogut, der Dämpfer ist ausgebaut. Nun entfernt man als erstes die Federn. Dazu drückt man die Feder am Besten zusammen und demontiert dann den Federteller. Anschließend kann man die Feder bzw. Federn, je nach dem ob es der fordere oder hintere Dämpfer ist, abziehen.

Bevor es ans Demontieren geht, sollte man den schwarzen Gummischutz noch entfernen, es reicht aber diese in der mitte der herausgezogenen Kolbenstange zu lassen. Wenn die Stange nacher ausgebaut ist, kann man den Gummischutz einfach abziehen.

Mit dem mitgelieferten HPI Schlüssel und einem 12er Inbusschlüssel schraubt man als Nächstes die Kappe an der Unterseite den Dämpfergehäuses ab. Dabei sollte man den Dämpfer immer mit der Kolbenstange nach oben halten, da sonst Öl austritt. Das offene Dämpfergehäuse kann man nun erstmal weglegen, bzw. stellen, damit das Öl im Dämpfergehäuse bleibt.

Wir wittmen uns nun der gerade demontierten Kappe. Die Kolbenstange wird mit einer selbstsichernden Mutter gehalten. Diese muss als Erstes abgeschraubt werden. Damit man die Mutter abschrauben kann, muss die Kolbenstange mit einer Zange gehalten werden, da sie sich sonst mitdreht. Da die Kolbenstange sowieso kaputt ist, macht es nichts wenn man dabei Kratzer oder Macken in die Stange macht. Ich kann hierzu eine Rohrzange empfehlen, damit kann man problemlos genügend Kraft aufbringen.

Die Mutter ist abgeschraubt und die Unterlegscheiben und eine Abstandshülse sind demontiert. Die Kolbenstange kann man jetzt einfach herausziehen. Die neue Kolbenstange wird einfach wieder eingesteckt. Dann Unterlegscheibe drauf, Abstandshülse drauf, Kolbenplatte drauf, noch eine Unterlegscheibe drauf und zum Schluss noch die Mutter drauf. Jetzt nur noch ordentlich anziehen. Dazu steckt man die Kugelpfanne inkl. Kugel einfach in das orangene HPI Multitool und kann die Mutter dann problemlos anziehen.

Der Dämpfer wird anschließend am Besten nochmal richtig befüllt, da bei dem Vorgang etwas Öl verloren geht, dazu findet ihr hier Tips: HowTo – Dämpfer befüllen

Damit wäre es geschafft. Eigentlich garnicht so kompliziert ;). Solltet ihr jedoch noch Fragen haben, dann hinterlasst doch einfach ein Kommentar und wir werden darauf eingehen.

Sebastian …