HowTo – FG Federvorspannung / Dämpfervorspannung
Bei den Offroadmodellen von FG Modellsport hat man immer wieder das Problem, dass die Modelle nicht ordentlich ausfedern. Sprich wenn man den FG nach unten drückt, so dass die Stoßdämpfer komplett einfedern und dann los lässt, federt er nur noch wenige Zentimeter aus und liegt somit generell zu tief und hat damit zu wenig Bodenfreiheit.
Ganz einfach kann man etwas gegen dieses Problem machen. Undzwar indem man die Federn der Stoßdämpfer vorspannt. Dadurch liegt der FG allgemein höher.
Das Federverhalten wird dabei nicht verändert, also die Härte der Stoßdämpfer, da es sich um lineare und nicht um exponetielle Federn handelt.
Bei den Vorspannern kann man die Standart FG
Testbericht – RC4WD Baja Ruff Riders
Irgendwann kommt jeder mit seinem Hpi Baja 5B zu dem Punkt an dem die Standardreifen, die Hpi Dirt Busters am Ende sind und steht dann vor der Qual der Reifenwahl. (Updates am Ende des Artikels beachten).
Ein Reifen der für den Hpi Baja 5B, egal ob RTR oder die SS Version, sollte auf jeden Fall in die engere Auswahl kommen. Und das sind die Ruff Riders von
TRAXXAS Nitro Sport RTR
Traxxas hat eine Neuauflage des Nitro Sports rausgebracht. Der Traxxas Nitro Sport ist ein 1:10 Stadium Truck für Einsteiger in die NITRO Szene. Er ist ganz einfach aufgebaut, damit auch Anfänger mit ihm zurecht kommen. Zum einfachen starten besitzt der Nitro Sport das Traxxas EZ-Start system, das den Motor elektrisch startet. Der TRX® Pro.15 Motor ist leicht einzustellen und beschleunigt den Nitro Sport bei Standartübersetzung auf bis zu 61 Km/h
Speed Test – HPI Baja 5B SS
Wie der Titel schon sagt geht es hier um die Maximalgeschwindigkeit des Bajas.
Gemessen wurde die Geschwindigkeit in mehreren Vollgasläufen auf Asphalt via GPS.
Es handelt sich bei dem Baja um die SS Version mit stark runtergefahrenen Dirt Busters und dem DDM Heck Dominator Resonazrohrs.
Das Navigationssystem war in einem Karton in Schaumstoff
Preview – RC4WD Ruff Rider Baja Reifen
Wer seine standart Dirt Buster Reifen an seinem Hpi Baja 5b, sei es RTR oder SS, nicht schont, der wird bald Ersatz benötigen.
Eine neue Variante des Ersatzes sind die Ruff Riders von
HowTo – FG Fahrwerk (Silikonöl)
Wer nicht vor hat seine Dämpferplatte zu zerbohren, der kann auf verschiedene Silikonöle mit verschiedenen Viskositäten zurückgreifen.
Unter der Viskosität versteht man die zäh- oder dünnflüssigkeit eines Öls. Je höher die Viskosität desto dickflüssiger das Öl und desto träger reagieren die Stoßdämpfer auf Schläge.
Für den FG Monstertruck ist z.B. für hinten 900er Silikondämpferöl und für
HowTo – FG Fahrwerk
Das FG Fahrwerk ist vorallem bei den älteren Modellen sehr träge. Bei den 2005er Modellen setzte FG auf 2000er Öl in den Stoßdämpfern, dass das Fahrwerk damit dementsprechend hart und träge wird ist klar.
Eine Möglichkeit mit dem dicken Öl trotzdem zu einem guten Ergebniss zu kommen, ist die Löcher in der Dämpferplatte auf 2mm pro Loch zu erhöhen und insgesamt vier Löcher zu bohren.
Mit den größeren Löchern steigt der Öldurchfluss und die Stoßdämpfer werden
TRAXXAS Summit Action Video
Ein Action Video von RCCarAction.com wo der Traxxas Summit richtig hart rangenommen wird im Gelände. Ich finde es sehr gelungen, aber das Fahrwerk des Summit sieht schon sehr weich aus in dem Video.
Hier noch ein neues Video im Schnee und mit richtig guten Rock Crawling Szenen.
Leon…
HowTo – DX3S Bind & Failsafe
Als „Binden“ bezeichnet man das Programmieren von Empfänger und Fernsteuerung mit quarzloser DSM Technologie aufeinander. Pro Modellspeicher in der DX3S kann man nur einen Empfänger binden, also keine zwei Empfänger pro Modellspeicher und keine zwei Modellspeicher für den gleich Empfänger. Dies soll Verwechslungen ausschließen, sodass man das jeweilige Auto mit dem richtigen abgespeicherten Profil auf der Fenstuerung betrieibt.
Preview SPEKTRUM DX3S mit Telemetrie
Ich habe mir die Spektrum DX3S 2,4 GHz DSM als Ersatz für die Traxxas TQ-3 Standart Fernsteuerung geholt. Bei Ebay habe ich für die neue Fernsteuerung 209€ gezahlt. Das besondere an dieser Fernsteuerung ist die DSM Technologie, wodurch man keine Quarze mehr braucht und etwas ganz spezielles: Telemetrie.
Die Telemetrie ermöglicht es, durch einen der mitgeliefertern Empfänger, sich Daten des Auto
