Auch wenn man mit RC Modellen große Sprünge etc. machen kann ohne das etwas passiert, so sind die Modelle aber auch empfindlich gegenüber gewissen Dingen. Z.B, gegenüber Wasser, also Nässe und Feuchtigkeit.

In der Winterzeit ist es meist nicht trocken draußen und man hat entweder totale Matsche oder es liegt Schnee und ist richtig kalt.

Wasser und Elektronik vertragen sich im Normalfall nicht all zu gut miteinander, ich denke das ist jedem klar. Es ist also sehr wichtig, dass man seine Elektronik vor Feuchtigkeit schützt um Kurzschlüsse zu vermeiden. Ist ein Bauteil, z.B. ein Servo oder ein Empfänger mal durchgebrannt, kann man es vergesser da noch etwas zu reparieren, da heißt es also gleich einen neuen kaufen.

Es gibt Modelle die bereits „wasserdicht“ sind. Der Hersteller Traxxas hat erkannt, dass es bei elektrischen Fahrzeugen nur noch die Feuchtigkeit ist, die die Modellbauer einschränkt und damit vorgibt ob man fahren kann oder eben nicht. Traxxas hat hierzu die RC Box in der sich der Empfänger befinget durch eine Dichtung komplett wasserdicht gemacht. Außerdem sind die Servos selber dicht und der Regler für die beiden Motoren ist ebenfalls wasserdicht. Den elektro Motoren macht es im Normalfall nichts wenn diese nass werden. Man kann Motoren sogar in destiliertem Wasser betreiben. Durch eigene Tests mit Traxxasmodellen können wir sagen, dass die Motoren auch problemlos nass, ja sogar teilweise unterwasser laufen.

Mit den Erkenntnissen die wir am Beispiel „Traxxas“ gewonnen haben, können wir jetzt weiter machen. Wir wissen also die Elektronik muss wasserdicht geschützt werden, oder zumindest spritzwassergeschützt sein.
Fangen wir bei der RC Box an. Entweder versiegelt man die komplette RC Box oder die einzelkomponenten. Den Empfänger kann man z.B. in einen Luftballon stecken. die Kabel laufen dann aus der Öffnung des Ballons herraus. Wenn man den Ballon dann noch mit Klebeband oder einem Kabelbinder um die Kabel zuschnürt, ist das ganze schon ziemlich dicht.

Für die Servos gilt eigentlich das gleiche. Entweder man verpackt sie auf diese Art oder man verwendet dichte Servos.

Es gibt noch eine Alternative aus der Dose … undzwar gibt es ein Spray, dass sich wie eine Schutzschicht über die Elektronik legen und sie so vor Feuchtigkeit schützen soll. Ob solche Sprays genau das halten was sie versprechen ist fraglich, zumindest darf man beim Sprayen dann keine Stelle auslassen, sonst war alles umsonst, außerdem darf die Schicht nicht abgekrazt oder abgerubbelt werden, sonst ist der Schutz ebenfalls dahin.

Bei Nitro- und Benzinmodelle sollte man dem Luftfilter noch eine gewisse Aufmerksamkeit schenken bevor man raus ins Nasse geht. Die Schaumstofffilter saugen sich schnell voll mit Feuchtigkeit und der Motor bekommt dann nur noch schlecht Luft für den Verbrennungsprozess. Es gibt verschiedene Möglichkeiten den Luftfilter zusätzlich zu schützen.
Zum einen helfen Feinfilter, z.B. von Outerwears, Nässe abzuhalten. Eine andere Möglichkeit ist eine Art Topf um die Filter zu packen, dieser hält das komplette Spritzwasser ab und der Filter im inneren kann nach wie vor gut arbeiten. Diese „Filtertöpfe“ gibt es fertig zu kaufen. Wer kein Geld ausgeben, seinen Filter aber trotzdem schützen möchte, der sollte einfach versuchen, dass der Filter kein Spritzwasser abbekommt. Also irgendetwas außen herum basteln was das Wasser abhält. Wichtig ist aber, dass der Filter noch genug Luft bekommt.

Trotz allen Vorkehrungen und Abdichtungen kann es immer sein, dass sich Wasser den Weg zur Elektronik bahnt und dort einen Schaden anrichtet. Über dieses Risiko sollte man sich im Klaren sein wenn man sein Modell draußen bei schlechtem Wetter bewegt.

Wie handhabt ihr das bei euren Modellen mit der Elektronik ? Oder fahrt ihr generell nicht wenn es draußen nass ist ?

Sebastian …