An den Satzzeichen am Ende der Ãœberschrifft, „!?“, lässt sich bereits erkennen, dass hier etwas etwas „komisch“ ist.

Um eine Zündkerze zu überprüfen müsste man diese theoretisch ja einfach ausbauen, wieder an den Zündkerzenstecker hängen, an ein Metallteil des Motors halten (um den Stromkreis zu schließen) und am Seilzugstarter ziehen, damit Strom erzeugt wird und die Kerze funkt. Die Funken an der Kerze sind ziemlich klein und manchmal nur schwer zu sehen.

Soweit so gut, nur ist es so, dass etwa 80% der deffekten Zündkerzen noch funken bei diesem Test. Im Brennraum unter Druck sieht das Ganze dann ganz anders aus.
Es ist also nicht möglich Zündkerzen auf diese Weise richtig auf Funktionalität zu überprüfen.

Da stellt sich die Frage: „Wie prüfe ich das dann bitte?“

Gute Frage … garnicht würde ich sagen. Man kann es lediglich testen indem man versucht den Motor mit der Kerze zu starten. Wenn man die Möglichkeit hat könnte man die Kerze noch in einem zweiten Motor testen oder man testet eine zweite funktionierende Kerze in dem Motor. Ansonsten einfach eine zweite Zündkerze einbauen und testen. Sollte es mit dieser gehen, ist die erste vermutlich kaputt.

Ich hatte bisher keinen Anlass zum überprüfen meiner Kerze. Seit Anfang an läuft mein FG mit der Standartzündkerze und alle geht prima ! Allerdings hört man von einigen die imensen Kerzenverschleiß haben, das ist aber nicht die Regel sondern eher eine Ausnahme.

Was habt Ihr für Erfahrungen mit Zündkerzen und deren Zuverlässigkeit ?

Sebastian …