HowTo – Benziner (2-Takter) einfahren
Wenn man sich ein neues Großmodell kauft, sind die Motoren ungebraucht und noch nie gelaufen. Das bedeutet, dass die Teile sich erst aufeinander einstimmen müssen. Dazu fährt man Motoren ein, um deren maximale Haltbarkeit und Leistung gewährleisten zu können.
Der Einlaufvorgang braucht seine Zeit. Diese Zeit sollte man sich aber auch nehmen! Als erstes muss
Testbericht – LRP Lexan Sprühlack
Wer sich ein Modell nicht als RTR, sondern Kit kauft, muss die Karosserie selbst lackieren. Es liegt eine klare Lexankarosserie bei, die nach eigenem Entwurf gestaltet werden kann.
Man sollte auf keinen Fall zu Autolack aus dem Baumarkt greifen, da dieser für feste, steife Oberflächen ist. Lexankarosserien verformen sich aber beim fahren, wodurch der Lack nach einigen Crashs oder anderweitigen Verformungen abblättern würde und die Lackierung wäre ganz umsonst gewesen
HowTo – Reifenflanken beschriften
Wäre es nicht genial wenn der Schriftzug auf den Reifenwänden in weiß herausstechen würden ? Man kennt solche Schriftzüge auf Auto- und Fahrradreifen.
Die schwarzen Reifen mit der weißen Schrift auf den Seitenwänden verleihen dem Modell meist ein deutlich besseres Aussehen.
Für Euch haben wir uns die Mühe gemacht das an den HPI Dirt Bonz
HowTo – Zerstörte Differentialhülse entfernen
Die Standard Differentialhülse von FG ist aus sehr dünnem Aluminium gefertigt und bekommt sehr schnell üble Dellen und Löcher.
Dadurch, dass das Differential komplett frei in der Hinterachse sitzt, kommen Steinchen schnell zwischen Differentialhülse und Chassisplatte. Diese drücken sich dann dazwischen durch und verursachen unschöne Dellen. Nach einiger Zeit werden die Dellen auch auf zu Löchern.
Dass solche Löcher überaus ungut sind, versteht sich wohl von selbst. Wenn dort Fremdkörper in das Differential geraten gibt es Zahnradsalat.
So eine dünne, verdellte Differentialhülse wieder vom Differential zu
Testbericht – TRAXXAS EVX-2 Regler
Der Traxxas EVX-2 Regler ist in allen neuen E-Maxx Modellen (#3905) serienmäßig verbaut.
Der Regler ist die zweite Generation des EVX, der im alten E-Maxx verbaut war und nur mit maximal zwei sechszelligen Akkus betrieben werden konnte.
Was auf den ersten Blick auffällt, ist die Auslegung des Reglers auf zwei Motoren und zwei Akkus. Die Motoren werden parallel gesteuert und gleichzeitig durch beide Akkus (in Reihe) mit Strom versorgt. Somit entsteht an den Motoren eine Spannung von beispielsweise 14,4 V mit zwei sechszelligen Akkus (12 Zellen) und eine Spannung von 16,8 V mit zwei siebenzelligen Akkus (14 Zellen). Der EVX-2 ist für maximal 16,8 Volt „zugelassen“ laut Hersteller
RC4WD Killer Suspension für HPI Baja
RC4WD bringt mal wieder Tuning für den HPI Baja 5B und 5T auf den Markt. Die komplette Aufhängung kann man mit diesem Set auf Aluminium umrüsten.
Die Teile sind CNC gefräst aus 6061 Aluminium.
Die Aufhängungspunkte der Alu Teile sind mit DELRIN Einsätzen ausgestattet, um lange Haltbarkeit zu gewährleisten und Verschleiss zu
RC4WD – 1:4 Monsterservo (Prototyp)
RC4WD stellt ein 1:4 Monster Servo vor. Dieses Servo ist noch in der Prototypen-Phase und noch nicht im Handel erhältlich.
Das Hauptziel der Entwickler ist es, das Servo auf eine Stellkraft von 40 Kg zu bekommen (@ 6V). Somit wäre es das stärkste Servo auf dem Markt.
Bisher hat das Servo
HowTo – Loctite lösen
Jeder kennt das Problem. Erst lösen sich die Schrauben ständig, dann verwendet man Loctite, also Schraubensicherungslack und dann lösen sie sich nichteinmal mehr wenn man die Schrauben rausdrehen möchte.
Oft hilft etwas mehr Kraft und die Schraube is gelöst, dann kann man diese einfach herausdrehen.
Oft, aber eben nicht immer … gerade bei Loctite der Klasse „Hochfest“
HowTo – Sekundenkleber optimal lagern
Wenn man Kleber hat und diesen einfach in die Ecke stellt, kann es vorkommen, dass er austrocknet, oder die Spitze verklebt.
Um dies zu verhindern, gibt es eine Möglichkeit, Sekundenkleber zu lagern, ohne dass er eintrocknet, oder die Spitze im Deckel festklebt.
Da Sekundenkleber durch Feuchtigkeit, also auch die Luftfeuchtigkeit trocknet, ist es das beste für die Lagerung, einfach die Feuchtigkeit
Testbericht – Pattex Sekundenkleber
Im Modellbau braucht man an vielen Stellen, in vielen Situationen Kleber. Am besten dafür geeignet ist Sekundenkleber, da es oft um kleine Teile geht, die geklebt werden müssen. Bei riesigen Teilen sollte man also vielleicht zu einer anderen Art von Kleber greifen, wie zum Beispiel Epoxyd Hartz.
Jedenfalls für kleine Reperaturen ist Sekundenkleber genau das Richtige. Jetzt fragt sich nur, welchen man nehmen soll. Die meisten
