Seiten Archive

HowTo – Baja SS Reso montieren


Wer sich einen HPI Baja 5B SS kauft, weiss,  dass ein Tuningreso aus Aluminium mitgeliefert wird, jedoch ein Schalldämpfer am Motor verbaut ist. Nun hat man die Möglichkeit, schon beim Bau des SS kits, das Alu-Reso zu verbauen, oder nach dem

HowTo – Freilauf aus Hauptgetriebe entfernen (Silver Flash SF60)


Beim Hauptgetriebe des Silver Flash SF60 ist der Freilauf bereits eingepresst. Wenn also der Freilauf kaputt ist, das Hauptzahnrad aber noch wie neu aussieht, muss man gezwungener Maßen beides ausbauen bzw. dann wegschmeißen. Kaputtes Hauptzahnrad, jedoch mit funktionierendem Freilauf. Genau so andersrum, wenn nach einem heftigeren Absturz das

HowTo – Felgen lackieren


Die meisten Felgen, die es zu kaufen sind und die man zu einem RTR Auto dazu bekommt sind verchromt. Das Chrom verleit den Felgen einen sehr coolen Look. Doch wenn es anfängt dreckig zu werden und langsam an machen Stellen abblättert, wollen viele die Felgen neu lackieren. Die meisten stehen auf den bösen, dunklen Style, […]

HowTo – Regler kühlen (Lüfter)


Da nach einiger Zeit des Fahrens mit dem Traxxas E-Maxx (#3906), der Regler irgendwann seinen Geist aufgegeben hat, aufgrund von eindringender Feuchtigkeit und einem anschliessendem Kurzschluss. Da der Preis für einen neuen Traxxas EVX Regler viel zu hoch war, guckten wir uns nach einer günstigeren Alternative um. Das Angebot

HowTo – Benziner (2-Takter) starten


Der Startvorgang bei Benzinern gestalltet sich im Allgemeinen sehr viel einfacher als bei den Nitromodellen. Natürlich kann es auch umgekehrt sein, aber in der Regler ist es deutlich leichter einen Benziner zu starten als eben einen Nitro. Ich gehe davon aus, dass das zu startende Modell richtig eingestellt ist oder zumindest die Grundeinstellung hat, z.B. […]

HowTo – Benziner (2-Takter) einfahren


Wenn man sich ein neues Großmodell kauft, sind die Motoren ungebraucht und noch nie gelaufen. Das bedeutet, dass die Teile sich erst aufeinander einstimmen müssen. Dazu fährt man Motoren ein, um deren maximale Haltbarkeit und Leistung gewährleisten zu können. Der Einlaufvorgang braucht seine Zeit. Diese Zeit sollte man sich aber auch nehmen! Als erstes muss

Testbericht – LRP Lexan Sprühlack


Wer sich ein Modell nicht als RTR, sondern Kit kauft, muss die Karosserie selbst lackieren. Es liegt eine klare Lexankarosserie bei, die nach eigenem Entwurf gestaltet werden kann. Man sollte auf keinen Fall zu Autolack aus dem Baumarkt greifen, da dieser für feste, steife Oberflächen ist. Lexankarosserien verformen sich aber beim fahren, wodurch der Lack […]

HowTo – Reifenflanken beschriften


Wäre es nicht genial wenn der Schriftzug auf den Reifenwänden in weiß herausstechen würden ? Man kennt solche Schriftzüge auf Auto- und Fahrradreifen. Die schwarzen Reifen mit der weißen Schrift auf den Seitenwänden verleihen dem Modell meist ein deutlich besseres Aussehen. Für Euch haben wir uns die Mühe gemacht das an den HPI Dirt Bonz

HowTo – Zerstörte Differentialhülse entfernen


Die Standard Differentialhülse von FG ist aus sehr dünnem Aluminium gefertigt und bekommt sehr schnell üble Dellen und Löcher. Dadurch, dass das Differential komplett frei in der Hinterachse sitzt, kommen Steinchen schnell zwischen Differentialhülse und Chassisplatte. Diese drücken sich dann dazwischen durch und verursachen unschöne Dellen. Nach einiger Zeit werden die Dellen auch auf zu […]

Testbericht – TRAXXAS EVX-2 Regler


Der Traxxas EVX-2 Regler ist in allen neuen E-Maxx Modellen (#3905) serienmäßig verbaut. Der Regler ist die zweite Generation des EVX, der im alten E-Maxx verbaut war und nur mit maximal zwei sechszelligen Akkus betrieben werden konnte. Was auf den ersten Blick auffällt, ist die Auslegung des Reglers auf zwei Motoren und zwei Akkus. Die […]