Wir hatten zum Thema Dämpfer-befüllen bereits einen Artikel geschrieben, aber da ging es nur um “normale” Dämpfer. In diesem Artikel schreibe ich über das Befüllen bei speziellen Piggyback Dämpfern mit Druck-Ausgleichsbehälter. Die Ausgleichsbehälter sind dazu da, um zum einen die Öltemperatur niedrig zu halten, damit sich die Viskosität beim Fahren nicht verändert und bei großem [...]

Als Beispiel für diesen Artikel möchte ich die Stoßdämpfer des HPI Baja 5B SS heranziehen. Jedoch lässt sich die Vorgehensweise und das dadurch erzielte Ergebniss natürlich auf alle Dämpfer übertragen. Genialerweise hat der HPI Baja einstellbare Aluminium Stoßdämpfer. Über eine Rendelmutter die auf ein Außengewinde an den Dämpferkammern geschraubt ist, lässt sich einstellen wie hoch [...]

Mit der Zeit setzt sich allerlei Dreck am DDM Dominator Reso ab, wenn man viel offroad fährt. Leider geht der geniale *bling* *bling* Chrom-Look dadurch verloren. Es ist auch nicht gerade einfach die Chromoberfläche dann wieder auf alten Glanz zu bekommen. Nass verschmiert es, mit WD40 wird es zwar schon gut, aber nicht perfekt, außerdem [...]

Nachdem es mir bei der letzten Ausfahrt einen Reifen aus dem Beadlock-Ring gezogen hatte und dabei auch gleich die Reifeneinlage des Ruff Riders, welche sowieso schon total zerbröselt war, vollends kaputt ging, musste eine Lösung her. Echt erbärmlich was von der alten Einlage übrig ist oder (siehe Hand). Für viel Geld einen Satz Ruff Riders [...]

Die Spektrum DX3S 2,4 GHZ Fernsteuerung bietet das einzigartige Feature (neben der DX2S) der “Telemetrie”. In allen Modellen lassen sich also die Sensoren des DX3S Empfängers platzieren, wodurch die Messdaten an die Fernsteurung gesendet werden. Bei jedem Auto ist die Möglichkeit der Platzierung jedoch unterschiedlich. Beim HPI Baja 5B (SS) lässt sich wie bei so [...]

Großmodelle mit ihren großen Motoren haben eine Zündspule und Zündkerze. Um solch einen Motor aus zu machen, während er läuft, muss man durch einen Schalter die Zündung unterbrechen. Der Motor-Stop-Schalter (“Killswitch”) sitzt bei den Modellmotoren oftmals direkt am Motorgehäuse. Also muss man zum Auto laufen, um den Motor abzuschalten. Das Problem des “Abhauens” tritt auf, [...]

Das Montieren der Dämpfer ist nicht gerade einfach, da es auf engstem Raum passiert und es keinen großen Spielraum gibt. Dazu müssen Abstandshalter eingesetzt werden und wenn man dies noch nicht all zu oft gemacht hat, kann man daran verzweifeln. Ich habe mir einen kleinen Trick überlegt, wie das Montieren der Dämpfer am unteren Querlenker [...]

Die besten Akkus bringen nichts, wenn sie falsch behandelt werden. Das Laden ist ein wichtiger Faktor, der bei der Lebensdauer eines Akkus eine Rolle spielt. Wird ein Akku falsch geladen, verliert er an Kapazität, Leistung und geht letztendlich ganz kaputt. Ein digitales Ladegerät ist nicht unbedingt erforderlich, aber auf jeden Fall hilfreich. Zunächst zur richtigen [...]

Wo durch Kabel viel Strom fließt, muss auch durch die Steckverbindungen viel Strom fließen. Metalle, die den Strom nicht so gut leiten, erhitzen sich durch ihren Eigenwiderstand. Zum Beispiel beim Traxxas E-Maxx, der mit zwei Akkus betrieben wird, die eine Spannung von 16,8Volt liefern und die entsprechende Stromstärke dazu. Serienmäßig ist das Auto mit den [...]

Eine Schwachstelle am HPI Baja 5B SS sind die Kolbenstangen der Stoßdämpfer. Da die Querlenker über keinen Anschlag verfügen, kommt es im harten Offroadeinsatz von Zeit zu Zeit zum ausbrechen oder abbrechen der Kugelpfannen am Ende der Kolbenstangen. In den Kugelpfannen sitzen die Kugelgelenkte, welche dann am unteren Querlenker verschraubt sind. Bei unglücklichen Landungen und [...]