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RC4WD – Stahl Haupzahnrad für FG Trucks


Bei den Großmodellen, darunter die Produktpalette der FG Monstertrucks und Buggys, ist ein großer Schwachpunkt das Plastik Hauptzahnrad. Um nicht dauernd Ersatz kaufen zu müssen, kann man sich Stahl Hauptzahnräder kaufen, wie dieses CNC gefräste von RC4WD. Das 46 Zähne Zahnrad lässt sich problemlos einbauen, ebenso wie das Plastik Zahnrad und schon kann man fahren, […]

FG Monstertruck mit Onroad Slicks


Von einem Bekannten habe ich gebrauchte Sliks von einem FG Onroader bekommen. Gut, dass diese auch auf die Monstertruckmitnehmer passen. Dann kann sich der FG ja mal auf ein paar runden Onroad gefasst machen. Da ich eigentlich nicht so der Onroadfahrer bin, habe ich für die Onroadfahrt nichts am FG verändert, wie z.B. die

Testbericht – V2A Bremsscheiben (FG Monstertruck)


Standardmäßig kommt der FG Monstertruck mit zwei Scheibenbremsen aus Fieberglas  (GFK). Am Anfang bremsen diese Scheiben noch durchaus verlässlich, aber spätesten nach ein paar härteren Offroadeinsätzen ist die Bremswirkung nicht mehr ausreichend. Auch bei stärkerer Verschmutzung oder wenn die Scheibenbremsanlage

HowTo – Zerstörte Differentialhülse entfernen


Die Standard Differentialhülse von FG ist aus sehr dünnem Aluminium gefertigt und bekommt sehr schnell üble Dellen und Löcher. Dadurch, dass das Differential komplett frei in der Hinterachse sitzt, kommen Steinchen schnell zwischen Differentialhülse und Chassisplatte. Diese drücken sich dann dazwischen durch und verursachen unschöne Dellen. Nach einiger Zeit werden die Dellen auch auf zu […]

HowTo – FG Federvorspanner


Um die Vorspannung der Federn an einem FG, sei es Monstertruck oder Marder oder sonst ein Modell, gibt es eine einfache Möglichkeit seine eigenen Federvorspanner zu basteln. Zuerst etwas allgemeines zum Vorspannen. Das Vorspannen der Federn kann entweder durch Plastikclips geschehen oder

HowTo – FG Differential sperren


Ein großes Problem an den FG Offroadmodellen ist das Differential. Man fährt eine Kurve, möchte schön rausbeschleunigen und weiterfahren. Leider gibt es da ein kleines Problem. Dadurch, dass bei der Kurve das kurveninnere Rad sehr wenig Gewichtträgt und somit kaum Anpressdruck auf den Untergrund und somit wiederum kaum Grip vorhanden ist, dreht eben dieses Rad […]

HowTo – 2-Takt Benzin mischen


Wie wohl bekannt sein sollte, verbrennen die großen Motoren der Großmodelle keinen Nitromethan Treibstoff sondern 2-Takt Gemisch. Dieses Benzingemisch kennen warscheinlich viele noch von den Mofas, bei denen man auch immer ein Sprit-Öl gemisch tanken musste. Bei den 23, 26, 29 oder 30,5 ccm Motoren der Modelle im Maßstab von 1:5 und 1:6 ist das […]

HowTo – FG Federvorspannung / Dämpfervorspannung


Bei den Offroadmodellen von FG Modellsport hat man immer wieder das Problem, dass die Modelle nicht ordentlich ausfedern. Sprich wenn man den FG nach unten drückt, so dass die Stoßdämpfer komplett einfedern und dann los lässt, federt er nur noch wenige Zentimeter aus und liegt somit generell zu tief und hat damit zu wenig Bodenfreiheit. […]

HowTo – FG Fahrwerk (Silikonöl)


Wer nicht vor hat seine Dämpferplatte zu zerbohren, der kann auf verschiedene Silikonöle mit verschiedenen Viskositäten zurückgreifen. Unter der Viskosität versteht man die zäh- oder dünnflüssigkeit eines Öls. Je höher die Viskosität desto dickflüssiger das Öl und desto träger reagieren die Stoßdämpfer auf Schläge. Für den FG Monstertruck ist z.B. für hinten 900er Silikondämpferöl und […]

HowTo – FG Fahrwerk


Das FG Fahrwerk ist vorallem bei den älteren Modellen sehr träge. Bei den 2005er Modellen setzte FG auf 2000er Öl in den Stoßdämpfern, dass das Fahrwerk damit dementsprechend hart und träge wird ist klar. Eine Möglichkeit mit dem dicken Öl trotzdem zu einem guten Ergebniss zu kommen, ist die Löcher in der Dämpferplatte auf 2mm […]