Traxxas Jato 3.3 – Übersicht
##Traxxas Jato 3.3 RTR – Übersicht##
Der Traxxas Jato 3.3 gehört ohne Zweifel zu einem der schnellsten RC Cars out of the Box, also direkt aus der Verpackung heraus.
Laut Traxxas beschleundigt der Jato 3.3 in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 Km/h. Nicht nur die gut 4 Sekunden für den Spurt sind beeindruckend, die 100Km/h sind es wohl genau so, zumal von Traxxas 65mph also sogar über 100 Km/h angegeben sind. Kaum ein Modell schafft solch eine Höchstgeschwindigkeit ohne extremes Tuning. Und wenn, dann handelt es sich bei den Modellen um reine Onroader.
Der Jato 3.3 wird, wie der Name schon sagt, vom TRX3.3 Racing Motor von Traxxas befeuert. Der Motor sitzt recht weit hinten im Modell und bringt somit viel Gewicht auf die Hinterachse. Dies ist auch wichtig, da es sich um einen 2WD Wagen handelt, es wird also nur die Hinterachse angetrieben. Dadurch, dass die Vorderachse sehr leicht ist, sind Wheelies vorprogrammiert und mit der enormen Power vom TRX3.3 im leichten Jato, sind Wheelies auch noch mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten von rund 50 Km/h drin. Für extra lange Wheelies kommt der Jato mit eine Wheeliebar am Heck.
Bei den Reifen setzt Traxxas auf die Anacondas. Diese wurden speziell für die Onroadbetrieb entwickelt und sind für solch extreme Geschwindigkeiten ausgelegt. Die Anacondas sind auch sehr beliebt bei Rustler VXL Fahrern. Die Belastungen die solche Modellbau-Reifen aushalten müssen sind natürlich extrem, wenn man mal überlegt wie klein diese sein im Vergleich zu Auto Reifen von echten Autos sind und trotzdem solche dermaßen hohe Geschwindigkeiten mitmachen.
Gestartet wird der Jato 3.3, wie auch die anderen Nitromodelle von Traxxas über einen Handstarter. In diesem sogenannten “EZ-Start”-System ist eine 6 Zellen NiMh RacePack, der bei Knopfdruck den Elektromotor mit Energieversorgt und die Glühkerze zum Glühe bringt. Der Elektromotor, welcher am TRX3.3 sitzt, startet den Nitromotor dann. So fällt lästiges Ziehen an Seilzugstarter oder schleppen einer Starterbox weg. Der Akkupack muss optional gekauft werden.
Zwischenrein mal ein paar Fakten zum Jato 3.3:
- Länge: 420mm
- Breite: 327mm
- Höhe: 145mm
- Gewicht: 2350g
- Motor: TRX3.3 Racing Engine
- Topspeed: 65mph (entspricht knapp 105 Km/h)
- Antrieb: 2WD (Heckantrieb)
- Tank: 75ml
- Getriebe: 2-Gang
- Modellart: RTR (ReadyToRun)
- Reifen: 105mm Anacondas
Das Differential an der Hinterachse kann man durch Einsatz von Öl welchen mehr oder weniger Viskosität besitzt mehr oder weniger sperren. Auf diese Weise lässt sich die Traktion an der Hinterachse genau festlegen. Unter Viskosität versteht man die Dick- oder Dünnflüssigkeit von Flüssigkeiten. Je höher die Viskosität desto zäher das Öl oder das Fett. Das Differential in der Hinterachse ist komplett gekapselt und somit gut vor Staub und Schmutz geschützt. Das ist wichtig damit die Zahnräder keinen “Karies” bekommen.
Ebenfalls an der Hinterachseinheit sitzt das Getriebe mit Slipper und Scheibenbremse. Über den Slipper, welcher am Hauptzahnrad sitzt, lassen sich extreme Schläge auf den Antriebsstrang vermeiden. Bei zu starker Belastung rutscht der Slipper dann einfach durch. Diese Slipper-Rutschkupplung ist einstellbar und somit an die eigenen Bedürfnisse und Anforderungen anpassbar.
Bei dem Getriebe handelt es sich um gekapseltes Zweigang-Getriebe. Dadurch, dass Beschleunigung und Endgeschwindigkeit auf zwei Gänge aufgeteilt sind, ist es Traxxas gelungen den Jato 3.3 in beiden Werten zu einem top Fahrzeug zu machen. Der Schaltpunkt ist einstellbar, somit kann man diesen optimal für die perfekte Beschleunigung einstellen. Das komplette Getriebe ist natürlich Kugelgelagert.
Die große Scheibenbremse an der Getriebebox sorgt bei den hohen Geschwindigkeiten für die nötige Verzögerung.
Die Kugellager des Jatos sind an den Flanken mit einer Gummidichtung versehen, somit sind die Kugeln vor Staub geschützt und es ist eine optimale Lagerung gewährleistet.
Der Tank des Jato 3.3 fasst 75ml und ist extra flach gebaut worden, um den Schwerpunkt des Modells möglichst niedrig zu halten. Mit den 75ml sollten Fahrzeiten von ca. 10 Minuten möglich sein, je nach Fahrstil.
Eine weitere Besonderheit des Traxxas Jato 3.3 ist seine RC Box, bzw. die Batteriebox. Während bei den meisten Modellen die Akkus einfach irgendwo platziert werden auf dem Chassis, hat Traxxas dafür gleich zwei mögliche Plätze vorgesehen. Entweder mittig auf dem Chassis oder aber ganz hinten im Modell, undzwar hinter der hinteren Dämpferbrücke. Somit sind Wheelies noch leichter möglich. Auf dieses Weise bietet Traxxas dem Kunden aber wieder eine schöne Einstellmöglichkeit des Wagens.
Der Jato 3.3 kommt wie quasi alle Traxxas Modelle als RTR Modell zum Kunden nach Hause. RTR steht für Ready To Run. Das Modell ist also komplett fahrfertig aufgebaut und es bedarf nur noch weniger Handgriffe und Zubehör bis es losgehen kann.
Als Fernsteuerung kommt die 2-Kanal 27mHz Anlage TQ von Traxxas zum Einsatz.
Folgendes wird noch benötigt, damit es dann losgehen kann:
- 12 AA Akkus oder Batterien (4 für den Empfänger, 8 für die Fernsteuerung)
- Sprit (16-25% Nitromethan-Anteil)
- 6-Zellen Racingpack mit Tamiyastecker (für den EZ-Starter)
Folgendes wäre eine Investition wert:
- 6V HumpPack, hier wird der Empfängerakku, der aus 4 AA Zellen besteht dann durch einen 5 Zelligen Akku (bestehend aus 2/3 Zellen) ersetzt. Dadurch hat man 1,2 Volt mehr Spannung und die Servos bekommen deutlich mehr Power und sich schneller.
- Spritflasche, um ordentlich und sicher Tanken zu können.
- Ersatzglühkerze, eine sollte man immer in Reserve haben.
Der Traxxas Jato 3.3 ist eines der schnellsten Modelle die es zurzeit Out of The Box zukaufen gibt. Spaß wird man sicherlich großen mit diesem Raser haben. Aber für den Einstieg sollte man ihn nicht unbedingt hernehmen, da diese Power auch gesteuert werden muss. 2,3 Kg mit 100Kmh, das ist schon eine Art Waffe wenn man damit nicht umgehen kann.
Ich hoffe es gibt bald ein paar Kommentare von Jato Besitzern. Und wenn ihr noch Fragen habt oder etwas fehlt im Bericht, einfach schnell ein Comment tippen und wir werden darauf eingehen.
Sebastian …
Hallo
Da ich ja den Traxxas Jato3.3 habe,
muss ich sagen das das Auto echt Klasse ist und voll übermotorisiert ist.
Haltbarkeit ist auch OK
Voll gas geht nur Höchstens 5 sekunden weil sonst Fliegt er.
Und ein schöner Bericht TOP
Mfg Hafi