Traxxas Slash VXL Brushless 1/16 4WD
Lange hat die Modellbauszene gefiebert – jetzt ist es soweit !
Traxxas veröffentlicht neben dem 1/16 Mini E-Revo VXL Brushless auch den Slash im Maßstab 1:16 und ebenfalls mit VXL Brushlesssystem.
Nachdem man schon vor Wochen in diversen Foren und auf Youtube Informationen zu den beiden neuen Kleinen von Traxxas bekommen hat, hat das Spekulieren jetzt ein Ende. Am 14. Mai 2009 sollen die Trucks verfügbar sein. Die Daten, Bilder und erste Videos gibt es jetzt schon.
Der Slash 1/16 VXL ist knapp 36cm lang, etwa 19cm breit und rund 1 Kg leicht. Genau wie der Revo VXL kommt der Mini Slash 1:16 VXL Brushless komplett aufgebaut und RTR (also fahrwertig) nach Hause. Hier macht Traxxas der Bezeichnung “RTR” alle Ehre, denn dieses Modell ist wirklich Ready to Run ! Neben dem aufgebauten Modell inkl. Elektronik und Traxxas TQ 2 Kanal, 27Mhz Fernsteuerung wird ein Fahrtakku und sogar ein Ladegerät dazu mitgeliefert. Es ist also wirklich komplett alles zum Starten enthalten. Ideal für Anfänger.
Eckdaten zum Traxxas 1/16 Slash VXL Brushless:
- Länge: 356mm
- Breite: 185mm
- Höhe: 125mm
- Gewicht: 1000g
- Radstand: 206mm
- Stoßdämpferlänge: 48mm
- Reifen: Slash All-Terrain 1.6″
- Regler: Velineon® VXL-3m ESC
- Motor: Velineon® 380 Brushless
Im Auslieferungszustand soll der Slash etwa 30 mph erreichen also rund 45 km/h. Für solch ein kleines Modell nicht gerade langsam wenn man bedenkt daser mit dieser Höchstgeschwindigkeit seinem großen Bruder dem E-Revo oder dem E-Maxx in nichts nachsteht.
Durch ausnutzen der maximal unterstützen Zellenanzahl soll der Slash VXL Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 75 km/h erreichen. Überaus beeindruckend für solch ein kleines Offroad Modell. Unter maximaler Zellenzahl verstehen sich entwender 3s Lipo oder 12 Zellen NiMh.
Bei dem Brushlessregler handelt es sich um den VXL-3m ESC von Traxxas, dieser ist natürlich Wasserdicht. Der dazu gehörige Brushlessmotor ist der VXL 380. Die Brushless Combo ist komplett LiPo fähig und schaltet sogar bei Unterspannung der LiPos automatisch ab.
Eckdaten zum VXL Brushless Antrieb:
- Eingangsspannung: 6 bis 12 NiMh Zellen oder 2s bis 3s LiPos
- Kurzzeitige Maximallast: 326A
- Durchgängige Last: 52A
- Temperaturabschaltung
- Drei verschiedene Modi wählbar (Training, Sport, Race)
- Akkustecker: Traxxas High-Current Stecker
- Motorstecker: 3,5mm
Traxxas typisch ist die gesamte Elektronik wasserdicht oder wasserdicht verpackt. So steht Fahrten durch Pfützen oder bei feuchtem / nassem Wetter nichts im Wege.
Die Dämpfer sind wie beim großen Bruder dem Traxxas Slash horizontal montiert. So liegen sie geschützt im Fahrzeuginneren und der Schwerpunkt wird zusätzlich herabgesetzt. Der erste Truck der nach diesem Prinzip aufgebaut war, war der Revo von Traxxas.
Merkmale des 1/16 Traxxas Slash VXL:
- Aufhängung wie bei den F1 Rennern mit horizontalen Dämpfern
- Permanenter Allradantrieb (4WD)
- Velineon® Brushlesssystem
- Wasserdichtes Digitalservo auf der Lenkung
- Wasserdichte Empfängerbox
- 4-Kanal Traxxas Empfänger
- Abgedichtete und mit Silikon gefüllt Differentiale
- Slipper Rutschkupplung
- Telesktop Antriebswellen
- Getriebeabdeckung mit leicht zugänglichem Slipper
- Öldruckstoßdämpfer
- Integrierte Akkuschächte mit Kühlschlitzen
- Schnell zugängliche Akkus für schnelles und einfaches Wechseln
- Scale Offroad Reifen
- Bereits verklebte und mit Einlagen versehene Reifen
- Karosserien verfügbar in drei Farbvarianten
Der neue Mini Slash von Traxxas bietet unglaublich viele futuristische Merkmale und setzt in seiner Kategorie bisher nie dagewesene Maßstäbe.
Ihr interessiert Euch für den Traxxas Slash 1/16 VXL Brushless ? Dann ist sicher auch der neue Mini E-Revo 1/16 mit VXL Brushlesssytem für Euch interessant !
Was haltet ihr von diesem Modell ?
Sebastian …
[via...] We Scaled Down Everything…Except the Power! Brushless Performance, 4WD Traction and Slash Styling–Now in 1/16th Scale!
Hallo,
es hat ja lange gedauert bis die beiden offiziell sind. Aber im Artikel sind ein paar Fehler: Der kleine Slash entspricht dem Slayer was das Fahrwerk entspricht. Eigentlich sind die neuen Mini’s identisch. Unterschiedlich sind nur Räder, Front-/Heckramme und Karo. Jetzt bin ich mal auf den Preis gespannt.
Gruß Olaf