Traxxas E-Revo VXL Brushless 1/16 4WD
Es ist offiziell, Traxxas präsentiert auf seiner Website die neuen 1:16er Modelle vom E-Revo und Slash. Beide Mini Modelle sind genaue Kopien der großen 1:8 Vorbilder.
Der Traxxas E-Revo VXL Brushless 1:16 (#7108) ist mit dem Velineon Brushless Set (VXL) ausgerüstet, ebenso wie sein großer Bruder (E-Revo Brushless). Diese Brushless Power beschleunigt den kleinen Mini Flitzer auf bis zu 50+ Mp/h, laut Hersteller. Das sind 75+ Km/h! Hervorstechend an dem REVO Deisgn ist natürlich die spezeille Aufhängung. Der Mini Revo hat natürlich auch diese Aufhängung mit innen liegenden Dämpfern, die einen riesigen Federweg ermöglichen.
An den VXL-3m Regler lassen sich 2S und 3S Lipos, oder 6-12 Zellen NiMH Akkus anschliessen, wodurch die brachiale Leistung geliefert wird. Es sind bereits Traxxas High Current Connectors am Regler angebracht. Ebenso die einfache EZ-Set one Touch bedienung ist bei diesem Regler verwendet worden und auch mehrere vorprogrammierte Fahrprofile stehen zur Auswahl. Der Fahrer kann sich also im Trainingsmode (patentanmeldung läuft) mit 50% der Leistung erst an das Fahrzeug gewöhnen und dann nach einiger Zeit auf volle Power gehen.
Es wird dem Modell ein 6 Zellen NiMH Akku Stickpack mitgeliefert, damit man “right out of the box” voll loslegen kann. Mit einem zweiten 6 Zeller Akku, der in dem Chassis Platz findet, kann man das Modell auf die volle Leistung bringen.
Die Technik des großen Vorbilds findet sich auch im Motor wieder. Der Velineon 380 orientiert sich am Velineon 3500, der schon in den großen 1/10 Brushless VXL Modellen zum Einsatz kam.
Ebenso das Semi Momocoque Chassis ist vom E-Revo 1/10 beim Minirevo übernommen. Es passen zwei Akkus in die seitlich angebrachten Akkuschächte und zwei Lenkservos in das Chassis. In der RTR Variante des E-Revo VXL 1/16 ist nur ein Lenkservo verbaut. Es kann jedoch jeder Zeit ein zweites nachgerüstet werden bei Bedarf. Die Empfängerbox und der Regler sind komplett wasserdicht, ebenso wie der Motor. Also steht selbst dem Vergnügen in Pfützen und nassen Strecken nichts mehr im Wege!
Der komplette Unterboden des Minimodells des E-Revo ist durch plastik Skidplates geschützt und abgekapselt. Somit kann nichts in die Antriebswellen oder Differentiale gelangen, auch wenn man im schweren Gelände unterwegs ist.
Die Gewichtsverteilung ist beim Mini E-Revo VXL auf einen Tiefen Schwerpunkt aber trotzdem mit viel Bodenfreiheit ausgelegt. Die Entwickler gingen einen Kompromiss ein, der beides bietet, wodurch der Schwerpunkt nicht höher als die Oberkante der Reifen liegt, was ein gutes Handling verspricht.
Das lightweight Getriebe ist auf Brushless ausgelegt und daher mit Stahl-Zahnrädern ausgerüstet, um den auftretenden Kräften durch den Velineon 380 Motor standhalten zu können. Ebenso ist eine Slipper Clutch (Ruschkupplung) verbaut, welche das Getriebe vor großen Drehmomentunterschieden schützt, zum Beispiel beim Aufsetzten mit schnell drehenden Rädern nach einem Sprung, wo die Reifen schlagartig abgebremst werden.
Die Differentiale des Minimodells sind versiegelt und somit vor Schmutz und Wasser geschützt und natürlich auch auf die Brushlesspower ausgelegt. Sie sind von Hausaus mit Silikonöl befüllt, was die Sperrwirkung verstärkt und Haltbarkeit gewährleistet.
Traxxas bietet bereits eine große Fülle an Tuningteilen an. Von Dämpfern über Spurstangen, bishin zu CVD Achsen ist alles für den Mini E-Revo VXL 1/16 erhältlich.
Wheelies zieht der E-Revo VXL in jeder Situation aus dem Stand. Die kleinen Reifen bieten extremen Grip. Mit der High Travel Suspension ist auch das Fahren Offroad kein Problem. Selbst Sprünge lassen sich mit dem Traxxas E-Revo VXL machen, wie man in diesem Video eindrucksvoll zu Sehen bekommt: Traxxas Mini E-Revo VXL 4WD 1/16 Brushless Offroad
Ab dem 14. Mai 2009 soll der Mini E-Revo VXL in den USA bei den Händlern erhältlich sein.
Merkmale:
- 30+mph “Out Of The Box”, 50+mph mit LiPo Akkus und anderer Übersetzung
- Velineon® Brushless Power mit neuem VXL-3m Brushless-Regler
- Kraftvoller Velineon 380 Motor — der größte seiner Klasse
- Ready-To-Race® Mit beiliegendem Traxxas Power Cell NiMH Akku
- Traxxas High Current Connectors
- Kugelgelagerters Brushless Getriebe mit Slipper
- Versiegelte Silikonöl-befüllte Differentiale
- Pivot Ball Aufhängung
- Wasserdichte Elektronik
- 4 Kanal Micro 27 MHz Empfänger
- Digitales, wasserdichtes Lenkservo
- All Terrain Reifen + Felgen
- 12mm Mitnehmer
- LiPos und NiMHs verwendbar (auch 2 Packs)
- Quick-Release Akkuhalter
- Akku Kühlungsschlitze im Chassis
- Long Travel Fahrwerk
- Revo-Spec Aufhängung
- Ölgefüllte GTR Dämpfer
- Heckspoiler
- komplett Kugelgelagert
- Lackierte ProGraphix Karosserie
- Ready to Race
Technische Daten:
- Länge: 328mm
- Breite: 239mm
- Höhe: 117mm
- Radstand: 202mm
- Gewicht: 1.09kg
- Dämpferlänge: 48mm
- Interne Übersetzung: 5.04:1
- Übersetzung komplett: 9.00
- 2-Kanal Fernsteuerung (Traxxas TQ)
VXL-3m:
- Input: 6-12 NiMH, 2S – 3S LiPo
- Gewicht: 38g
- Motorlimit: keins
- PWM Frequenz: 12.000 Hz
- Strom (max): 326A
- Strom (dauer): 52A
- BEC Spannung: 6,0V
- Temperaturschutz: 2 Stufen – Temperaturfailsafe
Was haltet ihr von diesem spritzigen Mini Modell?
In Deutschland ist der Mini E-Revo bereits für 289€ erhältlich. Vielleicht der Preis noch etwas runter in nächster Zeit, vielleicht aber auch nicht.
[via...] Traxxas E-Revo VXL (#7108)
Leon…
[...] nun auch Reedy mit einem speziellen Akku mit 2/3A Zellen für die Traxxas 1:16 Mini Modelle, wie Traxxas E-Revo VXL 1:16 und Traxxas Slash VXL [...]