HOT BODIES D8 neuauflage: D8T (Truggy)
Hot Bodies stellt auf ihrer Website ein Preview des D8T vor. Der 1:8 Hot Bodies D8T wird im Sommer ’09 verfügbar sein!
Es von vornherein gesagt, dass der D8T als reiner Racer entwickelt wurde. Der D8 ist die breitere Truggy Version des erfolgreichen D8, der Atsushi Hara 2008 in der Buggychallenge zum Weltmeistertitel geholfen hat.
Der D8T wird als Kit Modell ausgeliefert, ohne Motor und Elektronik, mit einer klaren Karosserie. Für die perfekte Fahrdynamik auf der Rennstrecke, wurde stark auf die Gewichtsverteilung im Auto geachtet. Durch das längere Chassis, war es den Entwicklern möglich, den Motor fast mittig auf dem Chassis zu platzieren.
Der schmale Luftfilter sorgt für gute Leistung, ist aber schmal genug, dass er unter low profile Karosserie genügend Platz findet.
Das 4 mm dicke 7075 Aluminium Chassis in Verbindung mit dem massiven Motorhalter bringen enorme Stabilität und Steifigkeit, auch beim harten und langen Renneinsätzen.
Die Dämpferbrücken bieten eine stufenlose Verstellbarkeit der Dämpfer für ein optimales Setup. Dazu die riesigen Aluminium Big Bore Dämpfer vorne und hinten, die auch bei hoher Belastung zuverlässig arbeiten.
Das Fahrwerk ist Monate lang darauf abgestimmt worden, die Reifen best möglich auf dem Boden zu halten, um die Kraft des Motors mit Tranktion in Vortrieb umzwandeln. Stabilisatoren an beiden Achsen unterstützen das Fahrwerk. An der Dämpferbrücke sind je 6 Befestigungspositionen pro Seite für die oberen “Querlenker”, die ebenfalls am Achsschenkel zwei Befestigungspunkte haben und zudem noch durch Gewindestanden in der Länge verstellbar sind.
Die schräg verzahnten Differential Zahnräder sind für eine starke Dauerbelastung ausgelegt. Sechs dicke Antreibswellen sorgen für gute Übertragung der Kraft des Mitteldifferential zum vorderen und hinteren Diff. Für gute Beschleunigung ist somit gesorgt und die Bremskraft liefert eine Zwei-Schreiben Fieberglas Bremsanlage mit vier Stahl-Bremsbacken.
Ein 150 cm³ Tank sorgt für eine lange Laufzeit. Eine spezielle Technik sorgt dafür, dass der Motor weiterläuft, selbst wenn der D8T auf dem Kopf liegt. Bei einem Rennen sind dies entscheidende Vorteile!
Der Heckflügel wird an der Dämpferbrücke befestigt mit vier Schrauben. Er sorgt für starken Abtrieb und presst die Hinterachse auf den Untergrund für mehr Grip. Die Karosserie, bei der die Entwickler mal was neues probiert haben, ist extra flach und enganliegend, um wenig Luftwiderstand zu bieten, doch das Aussehen ist Geschmackssache.
- Chassis länge (Frontrammer bis Spoiler): 530mm
- Breite: 405mm
- Radstand: 380.5mm to 383.5mm
- Kit Gewicht (mit Elektronik): 4.1 kg
Wie gesagt, wird der D8T Sommer 2009 erhältlich sein. Der Preis wird warscheinlich auch recht hoch sein für dieses Renngeschoss mit neuster Technik.
Was haltet ihr von dem Hot Bodies D8T, eine gute Weiterentwicklung des D8?
[via...] The Ultimate Racing Truggy!
Leon…
