Testbericht – HPI Baja Dirt Busters Reifen
Die mitgelieferten Reifen die Hpi zum Baja 5B RTR als auch zum Baja SS (Kit) packt tragen den Namen “Dirt Busters”.
Es handelt sich dabei um Vorderreifen die auf schwarzen Plastikfelgen mit Schaumstoffeinlagen über sogenannte Bead-Locks verschraubt werden. Die Reifen werden also nichtmehr verklebt wie man es normalerweise kennt, sondern verschraubt. Dabei wird eine Felge verwendet, die speziell dafür geeignet ist, diese hat sowohl innen als auch außen in einem Abstand von ca. 3cm Löcher mit Gewinden. Man zieht also die Einlage auf die Felge und anschließende den Reifen auf und dreht den Reifen sohin, dass die Aussparungen an den Flanken des Mantels so hingedreht sind, dass die Schrauben durchpassen. Das ist nicht ganz einfach, da
die Reifen sehr stramm auf der Felge sitzen, deshalb braucht man dafür auch etwas Zeit. Wenn der Reifen sammt Einlage dann korrekt auf der Felge sitzt, kommen innen und außen jeweils ein RIng drauf, durch den dann die Schrauben in die Felge gehen. Der Ring klemmt dann die Reifenflanken ein und presst sie somit äußerst gut an die Felge.
Den Vorteil, den die Verschraubung von Reifen gegenüber dem Verkleben hat, sind die, dass man die Reifen jeder Zeit problemlos durch lösen der Schrauben auseinander nehmen kann. Sind die Reifen verklebt ist es sehr aufwendig den Mantel von der Felge zu lösen. Außerdem hält die Verschraubung die Reifen wirklich sehr gut fest, was beim Baja 5B von Hpi auch absolut von Nöten ist !
Neben den Vorderreifen gibt es natürlich auch noch Hinterreifen, diese sind genau wie die Vorderreifen verschraubt. Die Vorderreifen sind eher mit zur Achse ortogonal (im 90° Winkel) verlaufenden Rillen ausgestattet, um zum Lenken den Seitenhalt zu gewährleisten. Die Hinterreifen dagegen sind mit unzähligen quadratischen Noppen ausgestattet, die etwa 4x4mm groß sind.
Die Hinterreifen sind breiter als die Vorderreifen und werden nicht mit einer einfachen Schaumstoffeinlage bestehend aus einem normalen Streifen Schaumstoff gestützt, sondern von einer exakt passenden Einlage von Hpi. Diese schiebt man einfach auf die Felge und fertig. Die Einlage passt perfekt in die Reifen und stützt diese so an allen Stellen perfekt ab.
Da die Einlage so perfekt in die Reifen passt, ist es leider relativ schwer die Reifen auf die Felge zu bekommen, wenn man sich etwas Zeit nimmt bekommt man es aber doch ganz gut hin.
Auf Gras und lockeren Untergründen haben die Dirt Busters wirklich sehr guten Grip. Gerade auf Wiesen fräst der Baja 5B damit das Gras und die Erde nur so raus.
Die ersten drei Liter hielten die Reifen wirklich sehr gut. Gerade mal eine einzige Noppe fehlte. Ich konnte mir garnicht vorstellen, dass die Reifen so kurzlebig sind wie alle sagen.
Dann hatten wir ein RC Treffen ende Dezember und es war aus mit den Noppen. Innerhalb von knapp zwei Tankfüllungen waren die mittleren 3 cm der Reifen sogut wie Sliks. Ein Freund hatte exakt das gleiche Problem. Vor dem Treffen waren seine Reifen auch noch wie neu, danach wie schon gesagt extrem abgefahren.
Dass es die Noppen so radikal abgenutzt hat, liegt zum einen daran, dass der Boden sehr hart war und zum anderen wohl an der zusatzleistung des DDM Heck Dominator Resonanzrohrs.
Zur Haltbarkeit der Reifen kann man also sagen, wer den Baja 5B nur auf lockeren Untergründen bewegt und extreme Burnouts vermeidet, der wird sehr lange etwas von den Reifen haben. Gerade wenn man viel auf Wiese fährt nutzen sich die Dirt Busters von Hpi kaum ab.
Meine Meinung von den Reifen ist sehr gut, da sie wirklich super Grip hatten, als das Profil noch da war. Was wie gesagt etwas schlecht ist, ist dass sie sich so schnell abfahren.
Nochmal kaufen werde ich mir die Reifen nicht, da es sehr viel nettere Reifen gibt, z.B. die Hostile Nightmare MX Knobby.
Habt Ihr noch Euer Profil an den Dirt Busters oder ging es Euch genau so wie mir ?
Sebastian …
[...] ob Standardreifen oder andere Reifen, wie zum Beispiel Hostile MX Nightmare oder RC4WD Ruff Riders, das Vorgehen ist [...]