HowTo – kontrolliert springen mit RC-Cars
Dass man sein Modell in der Flugphase eines Sprungs präzise kontrollieren kann ist für fortgeschrittene Fahrer das normalste was es gibt. Für Anfänger klingt das aber fast unglaublich. So war es zumindest bei mir am Anfang.
Das kontrolierte Springen macht sehr viel Spaß und mit etwas Übung geht es schnell zu Selbstverständlichkeit und Rutine über. Kommt die Sptze zu hoch korrigiert man eben kurz etwas und schon steht der perfekten Landung nichts mehr im Weg.
Aber wie kontroliiert man das Modell im Flug. Lenken kann man ja schlecht.
Lenken kann man wohl, allerdings bringt das nicht all zu viel, was sehr viel mehr bringt ist das Spielen mit Gas und Bremse. Dabei gibt es eigentlich nur zwei simple Regeln die man beachten muss. Bremst man, dann geht die Spitze nach unten und die Hinterachse kommt hoch. Gibt man in der Luft Gas, ist es genau umgekehrt, die Spitze zieht nach oben.
Wer das Kontrollieren in der Luft gut beherscht, kann einiges an Ersatzteile sparen die durch schlechte Landungen nach Sprüngen fällig wären.
Je mehr Gas man gibt oder je stärker man bremst, desto stärker wirkt sich das natürlich auch auf die Lage des Modells im Flug aus. Wie stark das Modell auf solches Steuern reagiert hängt von der drehenden Masse der Reifen ab. Je dickere Reifen desto mehr kann man im Flug machen. Ein Savage mit den sehr leichten Dirt Bonz Reifen von Hpi kann in der Luft viel weniger gesteuert werden als ein Savage mit Proline Big Joes die sehr wuchtig und schwer sind. Hier sind massige Reifen also von Vorteil.
Mit den richtigen Reifen und genug Leisung und Drehzahl lassen sich durch Gasgeben und bremsen auch Frontflips (360° Drehung nach vorne über die Vorderachse) oder Backflips (360° Drehung nach hinten über die Hinterachse). Durch geeignete Rampen und wie gesagt Reifen und Leistung ist es sogar möglich mehrere Flips direkt nacheinander zu machen.
Sieht natürlich super späklatulär und gekonnt aus wenn das Ganze hinhaut.
Das Springen für das Auto gefährlich sein kann ist denke ich jedem klar, aber wer sein Auto auch in der Luft im Griff hat, kann viele Schäden vermeiden und hat einen heiden Spaß. Probiert es einfach mal aus.
Was habt Ihr schon für Sprünge gewagt und wie kommt ihr mit dem Steuern in der Luft so zurecht ?
Sebastian …
Fährt jedoch wieder und hab die Flipp’s langsam im Griff, meinem neuen HPI Baja 5T will ich’s noch nicht antuhen, den will ich erst mal sauber in der Luft halten können, der ist mehr als doppelt so gross und hat Heck-antrieb, also völlig anders oder?
Also ich hab schon mal mit meinem Asso B44 nen Rückwärtssalto geschaft.
Hatte Spasshalber mal nen 3,5 T Motor eingebaut ja und dann hab ich flug richtig pin gemacht. Perfeckter Salt,perfeckte Landung.