Testbericht – HPI Dirt Bonz
Nicht ohne Grund hat sich HPI Racing bei seinen Super Sport (SS) Modellen des bekannten Savage Monstertrucks bei den Reifen für die Dirt Bonz entschieden.
Die Dirt Bonz gehören zu den leichtesten Monstertruckreifen ihrer Klasse. Die Reifen haben die Standart Größe. Sie sind also nicht so groß wie die 40er Series Reifen. Genaue Daten:
- Durchmesser: 150mm
- Breite: 83mm
- Gewicht pro Reifen inkl. HPI Felge: 210g
Das Profil der Dirt Bonz besteht aus hunderten kleinen Knochen. Daher kommt auch der Name “Dirt Bonz” wörtlich übersetzt “Dreck Knochen”.
Durch das niedrige Gewicht bringen die Reifen eine unglaubliche Agilität mit sich im Vergleich zu normal gewischtigen oder sogar schweren Reifen. Der Unterschied ist wikrlich enorm. Die drehende Masse pro Rad ist deutlich niedriger als bei durchschnittlichen Reifen. Untenrum kommen die Monstertruck wirklich sehr gut. Auch unter Vollgas verhalten sich die Reifen sehr gut.
Mit den Dirt Bonz sind Sprünge natürlich auch drin, allerdings sind die Korrekturmöglichkeiten in der Flugphase deutlich geringer als mit massigeren Reifen.
Die Reifen kommen, wenn sie mit einem Savage SS kommen, mit den HPI 8 Speichen Chrom Felgen. Die Felgen haben 17mm Mitnehmer. Wir hatte bisher keinerlei Probleme mit den Mitnehmern. Auch mit den Reifen sind wir sehr zufrieden. Das Profil ist sehr haltbar. Selbst nach unzähligen Läufen auf Teer, Wiese und grobem Offroad fallen kaum Gebrauchsspuren auf.
Fazit:
Die Dirt Bonz von HPI sind sehr empfehlenswert, da sie mit ihrem geringen Gewicht ein geniales Fahrverhalten mitsich bringen. Das Profil ist sehr langlebig und hat sehr guten Grip auf den meisten Untergründen. Wir sind durch und durch zufrieden mit den Dirt Bonz. Eine Alternative wären die Proline Bow Tie 40er oder die Crime Fighter.
Was habt Ihr so für Erfahrungen mit den Dirt Bonz von HPI ?
Sebastian …
