HowTo – Seilzugstarterreparatur
Der Motor will einfach nicht anspringen. Man zieht vergeblich am Seilzugstarter und wäre das nicht schon schlimm genug, plötzlich hat man den Seilzugstartergriff in der Hand, das Auto ist immernoch aus und damit wars das dann. Vor Ort kann man dann meist nicht mehr viel mit dem Seilzugstarter machen oder reparieren.
Zu Hause jedoch ist es oft möglich den Seilzugstarter wieder fit zu machen. In diesem Tuorial wird beschrieben wie man Seilzugstarter von Großmodellen wieder startklar machen kann.
Wie oben beschrieben ist mir beim letzten Treffen mein Seilzugstarter mal wieder gerissen. Ja, mal wieder … Er ist jetzt schon drei mal gerissen jedoch bisher immer unmittelbar am Griff und ich konnte das Seil jedes Mal wieder durch den Griff führen und verknoten.
Dieses mal ging das leider nicht mehr, wobei es auch nicht gegangen wäre wenn es wieder am Griff gerissen wäre, da das Seil auf eine sehr übersichtliche Länge geschrumpft war. Jetzt war das Seil am Knoten gerissen, also ganz am Anfang in der Seilzugstarterbox drinnen.
Da ich alles versuche um Dinge zu reparieren bevor ich mir etwas neu kaufe, bin ich erstmal zum Baumarkt gefahren und habe mir dort 3m Synthetikschnur geholt. Der Preis lag bei 1,48 Euro.
Das Seil hat eine angegebene Zugkraft von 30kg wenn ich mich recht entsinne. Auf jeden Fall macht es einen sehr stabilen Eindruck und ich denke das sollte eine Zeit lang halten.
Im dunklen Bereich ist die Stelle zu erkennen wo das Seil verknotet ist. Dort muss man das Seil auch durch das Loch in der Plastiktrommel ziehen.
Um das neue Seil einzubauen muss man den Seilzugstarter erst abmontieren und anschließend evtl. vorhandene Reste der alten Schnur entfernen.
Jetzt muss das neue Seil durch das kleine Loch gefedelt und verknotet werden, damit es nicht mehr abhauen kann. Am Besten nimmt man einen dünnen Draht, z.B. Blumenbindedraht, und geht von Außen durch das kleine Loch, bindet dort das neue Seil dran und zieht dieses dann durch. Das Seil direkt einzufedeln ist quasi unmöglich da alles sehr eng ist.
So, das Seil ist jetzt also verknotet. Der Seilzugstarter befindet sich im entspannten Zustand, man muss das Seil also aufwickeln. Ich habe es einfach so oft wie es ging um die “Trommel” gewickelt. Jetzt zieht man das Seilende durch das Loch in der Seilzugstarterbox nach außen, durch den Seilzugstartergriff und verknotet das ende so, dass es nicht mehr durch das Loch im Griff passt. Dabei sollte man unbedingt darauf achten, dass man zuerst etwa 15cm des Seils herrauszieht, Die Feder im Seilzugstarter spannt das Seil dann. Anschließedend muss man es unter “Zug” dann verknoten. So erreicht man, dass es den Griff auch richtig anzieht nach dem Ziehen. Verknotet man nicht unter Spannung, dann hängt der Griff später nur rum und das ist ja nicht Sinn der Sache.
Das Ganze benötigt wenn man es das Erste mal macht etwa 10 bis 15 Minuten.
Bei der Synthetikschnur kann man die Ende noch mit einem Feuerzeug anschmelzen und dann zusammendrücken, damit diese nicht immer weiter aufgehen.
“Wie neu ?” – Naja … die inneren Werte zählen, hehe 
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Ich habe meinen Seilzugstarter als ich fertig war nochmal gut mit WD-40 Sprühöl eingesprayed, da er durch den ganzen Sand und Dreck nicht mehr so gut eingezogen hatte. Jetzt ist der Starter wieder wie neu und ich habe mir so einiges an Geld für einen neuen Seilzugstarter gespart.
Schon mal selber einen Seilzugstarter reapariert ? Oder habt Ihr Fragen zur Vorgehensweise ? Schreibt einfach Eure Meinung in Form eines Kommentars.
Sebastian …
